ガソリン税暫定税率について｜世論調査.net

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コメント一覧

維持すべき :
いきなり廃止ではなく、税率を下げて維持で (30代男性四国)

保留 :
関連調査
http://www.yoronchousa.net/result/3245 (20代女性近畿)

維持すべき :
一般財源化して環境用途にまわすべき。石油を大量に輸入しながらCO2排出権を購入し続けるのは愚策。 (40代男性北海道)

廃止すべき :
暫定税率が３０年間も維持されたことに問題があります
必要ならば目的税として新たに設定すべきであり暫定のまま維持することは単に取りやすいところから取るという「非常に安易な」姿勢を維持することであり、国民＝納税者をないがしろにしているといわざるを得ません
維持を支持する政党は「国民をないがしろにする政党である」と自ら表明するものであると考えています
次回の選挙では、今回の姿勢を重要視し、投票すべき政党を選定するつもりです (40代男性中部)

廃止すべき :
原油相場が高止まりが解消する見込みが無い状況で、ガソリン税の暫定税率を維持していると、諸物価がさらに上昇し、家計は益々苦しくなるでしょう。
ガソリン税暫定税率の廃止は、緊急経済対策の一環にもなる政策決断です。 (40代男性関東)

廃止すべき :
暫定期間は守るべきだとおもう。税のシステムを全て見直してもらいたい。 (30代女性近畿)

維持すべき :
ただし、税金は無駄遣いしない事。 (50代男性関東)

維持すべき :
生活重視という口先だけの選挙対策 (20代女性関東)

維持すべき :
たぶん廃止すべきが多いとおもうが、民主党は廃止する分の予算を説明しけれていません。家計は助かるが、地方はどうするんでしょうか。 (20代男性関東)

廃止すべき :
暫定はあくまでも暫定。
30数年も続いているのは国会議員先生が国語をあまりにも
知らなさ過ぎる。 (60代以上男性中部)

保留 :
個人的には廃止賛成派が多数になるのは理解できるが、現在の国の財源や地方自治にどのような影響を与えるかを、議論すべき。 (50代男性北海道)

保留 :
現時点では双方の論点が明らかになっていないので、様子見を兼ねて保留します。 (30代男性中部)

廃止すべき :
税金と名の嵩に悪事の数々のお役人　古参国会議員「国民はバカだ」などとせせら笑う官僚古参国会議員の税金を使い接待贅沢三昧の世界にいる人には、日々国民の辛さをわかる人たちは少ないでしょう。
みんなではないにしろ、そういう輪からを内部告発で、正義でなくしてほしいと思うのは私だけでしょうか。

今の苦しい国民生活を考えれば廃止すべき (20代女性九州)

廃止すべき :
暫定･･･さっぱり解らない日本語使うと、子供たちが困るんです。
大人がでたらめやり放題だから、日本の国右往左往確りして頂戴よ。 (70代以上男性東北)

廃止すべき :
独立法人や特殊法人の統廃合、理事や理事長職の給与＆退職金の減額、
その他の削減で地方経済等を支えれば暫定財源は不要になる。
野党もそのような細かい資料を出さなければ国民は支持していかないと思う。 (50代男性九州)

維持すべき :
期限切れ間じかの対応はまずすぎる。
民主党のガソリン税値下げ対は可笑しい。 (60代以上男性中部)

廃止すべき :
使途不明が多い税金、使い先とその効用を明確にしてから維持か廃止かを議論するべし。 (50代男性中部)

維持すべき :
税率の見直しにより10円程度ガソリン価格を下げてほしいです。 (40代男性中国)

廃止すべき :
自民党は「揮発油税」の暫定税率を無くせば税収が無くなり各事業がやって行けないともっともらしい言い訳をしているが脳のない国会議員が多いからだ。先ず、各独立行政法人に天下っている役人等に対する給与になっている交付金を０円にすること。独立採算が出来ない独立行政法人は努力が足りないのだから、廃止または民間に委託すればその分税金の無駄遣いが無くなる。また、各種予算執行は随意契約が多すぎる。予算額１０万円以上は全て一般競争入札制度にすれば、相当額（数兆円）の税金無駄遣いが無くなる。更に国会議員数を現在の半分にすると共に政務調査費・事務所費減額すればその費用だけで相当額の税金が福祉・医療・教育等に回せるものである。政府与党は粉骨砕身で働くとの公約を忘れ自己保身にうつつをぬかしとる議員ばかりだ。次期総選挙では自己保身にかかっている議員はそれが地元のためになると言うだけで、投票するのでなく国家国民のために捧げる議員を選択しようではないか。公明党は自民党の何なのか。最近自民の飼い犬だね。自民と手を切らないと又議員数がが減少するんじゃないかな。頑張ってね。国民は良く見てるよ。 (70代以上男性近畿)

廃止すべき :
一度見直した方がよい。 (70代以上男性近畿)

廃止すべき :
必要な道以外は、造らなくて良い。 (40代男性九州)

廃止すべき :
不要不急の道路まで建設している現状を見直す時期がきた。 (70代以上男性四国)

保留 :
道路特定財源としての継続には、反対だが環境税として
ガソリン消費の抑制と、二酸化炭素削減の目的税に
組み換えて欲しい。 (30代女性近畿)

廃止すべき :
もう道路は要りません (40代男性東北)

廃止すべき :
暫定もこうまで長く続くと暫定の意味がない。政府・自民党の議員連中から日本語を正しく使えるよう臨教審で対策を検討すべし。 (60代以上男性関東)

維持すべき :
私の住む地域にとっては、道路の維持・補修等に関してまだ充実していない部分が多いと感じます。（高速道路整備率　約６５％です。）
これからの時期には除雪に関してもそうです。
鉄道・バスなどの公共交通機関の発展している都市部とは違い、車が日常の足です。ガソリンが安いに越した事はありませんが、安全・安心して車を運転できる状態を常に維持していただきたいと思います。 (30代男性東北)

廃止すべき :
やはり、暫定が何十年も続いていることはおかしいと思う。 (40代男性近畿)

廃止すべき :
将来車離れが予想される中で、これ以上道路を作る必要はない。 (50代男性関東)

保留 :
必要なら，両院で議論の上，きちんと上げれば良い。「暫定」という名目が不可解。 (20代男性近畿)

廃止すべき :
税制全体で議論すべきなのに、暫定税だけで交付税が減るとか、財源はどうするだとかおかしい (30代男性関東)

廃止すべき :
辞めて当然。民主党が以前からマニュフェストにて主張しており
今回こそ問責決議を可決すべき！！ (30代男性関東)

維持すべき :
と思います (50代女性関東)

廃止すべき :
即刻廃止すべきです (40代男性近畿)

維持すべき :
財源確保の面から維持したほうがよい。ただ道路整備のコストを下げる努力はするべき。また、道路に関わらず公共交通の整備や補助にも使途の範囲を拡大すべきと考える。 (20代男性関東)

廃止すべき :
そもそもこれは｢暫定｣税率であり、そんなものを続けることこそおかしい。世界的に見ても日本のガソリン価格は異常に高く、その主な原因がこの不透明な暫定税率によるものだ。また、これによって道路を作る必要があるなどと言う人がいるが、これ以上日本国内に道路を作る必要などない。和歌山県の間抜けな身飲酒等の参議院議員が道路を作る必要があるなどと言っているが、和歌山に道路を作ったところで、全国的に見ればメリットはほとんどないだろう。 (40代男性関東)

廃止すべき :
ガソリン不況で大量倒産している国民生活の現実を見てください。
3月に予算を使い切るために、同じ道路を掘ったり埋めたり繰り返す現状に問題がある。 (30代男性中部)

廃止すべき :
政府によると、ガソリン値下げが温暖化を助長するとの事だが、その暫定税率分でやっている道路建設は温暖化対策になるとでも言うのか。国民を愚弄するにも程がある。 (30代男性近畿)

維持すべき :
政治利権のツールだとみな思ってる。
むしろ、その使い方に公正さ、透明性の面で改善が必要だ。
端的で具体的な答えがほしい。

あと、ちまちま、のそのそと仕事を引き伸ばして飯の種を残そうなんて、税金を労費しないでほしい。 (40代男性中部)

維持すべき :
ガソリン税の税率なら、まだ上げても良い。
バス・救急車・流通サービス業などの業務用車については、暫定税率分である1リットル約25円を免除するなどの処置を図るべきだ。
そして道路のみを作る財源ではなく、医療・福祉・環境問題にいかせる財源にして、マイカーよりも公共輸送機関の利用を勧める方が、環境問題で世界を牽引できる。
よって、民主党「ガソリン値下げ隊」には、正面きって反対します！ (30代男性関東)

廃止すべき :
町村サン　あまりしょうむない発言をするな･･･!!
国民は１円でも安い「ガソリンスタンド」を探しているんだよ･･･
わかるかなｰｰｰ　あんたら「黒袂偽陰」にはわからんヤロウナ･･･ (60代以上男性近畿)

廃止すべき :
暫定税率は、自公が中心となる政財官による癒着構造の象徴だ！
(40代男性中部)

維持すべき :
但し25円は高いですね。10円程度でよいのでは？ (30代男性中部)

廃止すべき :
○官房長官の町村君が、ボード使って８分以上「日本のガソリン価格は諸外国に比べて安い」などと持論を展開してました。

しかしガソリンは車を所有したときに払う税金のホンの一部。
日本では道路整備財源として、国民から消費税を含めると10種類もの税金を取っます。
【その額は年間９兆円】
この額は英国、ドイツ、フランス、イタリアの道路予算の全ての合計の【２倍】に達する。
日本では税金と通行料金を合計すると１２兆円になる。これは消費税にも匹敵する金額。
イギリスなどは、年間１兆円の予算で、一般道路も高速道路も建設からメンテナンスまでやってる。
ttp://business.nikkeibp.co.jp/article/world/20071017/137767/

これでも『ガソリンは安い』と言えるの?
それに、これだけ毎年取ってるにもかかわらず、道路整備が進まない理由はなんでしょうね?
(30代男性中部)

廃止すべき :
維持派は地方の財源が無くなると騒いでいますが、その財源で潤うのは建設業界と道路族議員など一部の国民だけ。地方の住民の大切な足・鉄道を無くして置きながら、今更道路が作れないと僻地の皆様が困るなんてよく言うよ。国民は道路より生活費に飢えています。 (50代女性北海道)

廃止すべき :
このまま「暫定」として続けても道路族やら官僚のふところに入るだけ。直ちに撤廃せよ。与党は何かにつけて財源財源というが、まずムダをなくせ。地方もはじめからこの税収をあてにするな。分相応の予算をくんで、役人を減らし節約せよ。経費を減らせ。 (50代男性関東)

保留 :
　 (30代男性関東)

廃止すべき :
これだけ燃料が高騰しているのにも関わらず、暫定といって30年も25円上乗せするのは本当におかしい。無駄な道路整備を辞めて福祉と医療に金を回せ！！ (30代男性北海道)

廃止すべき :
これほどガソリンが高くなった状況では、税金を下げるべきです。
道路はその間凍結して結構。道路がないわけではない。生活が苦しいときには生活を優先して、がまんできるものはがまんすればよい。 (50代男性関東)

廃止すべき :
現状の高額なガソリン価格が継続されれば、値上げをしない企業は倒産せざるを得ない。企業防衛のためには、値上げに踏み切らざるを得ない。この結果、諸物価が急激に上昇し、国民生活が困窮を極めることは自明。このような時期に、元来「暫定」である筈の「暫定税率」を維持し続ける必要は何処にも無い。 (50代男性北海道)

廃止すべき :
暫定税率が３０年も続くのはおかしいから。税金の無駄遣いを無くせば、ガソリン税に頼らなくてもやっていけると思うから。 (30代女性関東)

廃止すべき :
本当に必要な道路は、暫定ではなく本来のガソリン税で十分賄えるはず。
自分の住んでいる県でも、ほとんど車の通っていない道路を拡幅しようとしているし(^O^)。 (30代男性関東)

廃止すべき :
こんだけガソリン高いんですから廃止したほうが国民にはありがたい。
しかし、このお金が廃止されたら少なからず、日本の道路建設や整備が遅れる可能性は否定できません。グローブ買ったり、ラケット買ったりするから国民の理解を得られないんだよね･･･。 (20代男性近畿)

廃止すべき :
なぜ、”暫定”が”恒久”になっているのか？
道路事業は通常税率の枠内で行うべき (20代男性中国)

廃止すべき :
生活にあまりにも負担が在りすぎるし生活必需品が高騰している中耐え難いです。暫定税率が無くなると地方自治体が破綻すと脅しとも取れる事を自民党の議員は言うが、単に自分達の利権を温存したいだけに過ぎないのではないか？無駄使いが多く国土交通省の職員宿舎や要らない道路の」整備にたれなし状態で税金が投入されている事実さえ隠蔽されてる現状を見聞きする限りよく国民の理解が得られるよう精査し無駄の排除と宿舎建設をや必要の箇所を限定し執行すべしと考える。
(50代男性関東)

廃止すべき :
環境税に変えるべき (40代男性近畿)

廃止すべき :
自民党はうそつき (30代男性関東)

廃止すべき :
動物しか通らないような無駄な道路はもう要らない。 (30代女性関東)

廃止すべき :
世界的に見て日本のガソリン税は安いというが、そのかわりに自動車税などがかかりすぎていると思う。せめてどちらかは安くしてほしい。 (20代男性中国)

保留 :
一般財源化して、環境対策に使うべきだと思います。 (20代男性関東)

廃止すべき :
賃金が上がらず物価だけが上がっている。運賃を下げるために必要 (50代男性関東)

廃止すべき :
国土交通省及び国会議員の既得権を維持するようにしか思われない。一旦廃止し国家全体で道路のあり方を議論すべきであり、子供達につけを回すのかという政治もいるが、その現状を作り出したのも政治である。今もっとも必要とされているのはなにもシガラミをない政治家であり、何が良いのか判断出来る能力をもった官僚ではないでしょうか。国債が増えても、暫定税率分の何にでも使える交付金を支給すべき。 (40代男性中部)

廃止すべき :
暫定税率を続けるのは約束違反です。 (60代以上男性関東)

廃止すべき :
すでに暫定の期間は終了している。本当に必要ならば、特別会計からはずし、一般会計として、税法に組み入れるべき。 (40代男性関東)

廃止すべき :
そもそも急成長していこうとしてたときに交通網強化のために作られた暫定税率でこれからは便利（時間短縮等）な道路にしていこうといった時代になってきつつあるご時世にガンガンやっていく必要もなく、集まる税収をうまく使っていくために内政があるわけで、国民負担を増大させてまですることはないと思いますね。このまま続けていけば運送業の倒産率も増えるだろうし、その方達の生活保護費等を考えるなら、「今は辛抱の時！グッとこらえて国民の生活にゆとりができれば新たな税でもいいし、やっていけばいいと思います」
国民が裕福になればそういう増税にも不満はでないだろうし
大体暫定税率の乗ったガソリン代にさらに消費税が上乗せされるんだから国民にとって打撃がないはずがないのです。
大体年間総予算の１～２％の金額なんで予算のやりくりでどうにでもなると思いますよ。ってかやって欲しいですよね、市民に選ばれた議員さん達なんだから・・・・ (30代男性近畿)

廃止すべき :
違法癖の正常化 (40代男性関東)

廃止すべき :
根拠がない　見直すから暫定　１０年なんてトンでもない
使い道もあいまい　族議員の財布の維持としか思えない

家計が苦しいときは支出を我慢するものです。道路も我慢が必要 (50代男性関東)

廃止すべき :
道路特定財源は即刻廃止にすべき！ (40代男性北海道)

維持すべき :
一般財源にして、環境対策にも使って欲しい。

個人的な予想なのですが、そろそろ世界的に経済が崩壊し、原油の需要も減るので、原油バブルも崩壊するのではないでしょうか？ (30代男性近畿)

廃止すべき :
不況時に市民に減税なりして有効需要を増やすのは当然の政策ですが、政府は逆のことばかりをしてきた。利権である道路財源を守るために今回も。ふざけるなと。 (20代男性中部)

廃止すべき :
常識的に考えても，当分の間が長すぎる。ガソリン値上がりしている今見直しして国民負担を軽減し景気刺激策の一環とするべきである。 (60代以上男性九州)

廃止すべき :
少子高齢化する日本においてこれ以上道路を急ピッチに作る必要はない。 (40代男性近畿)

廃止すべき :
今の利権構造を壊すためには、なくすことが必要と思う。 (50代男性近畿)

維持すべき :
一般財源化するべし。
減税するなら、他の部分で。 (30代男性関東)

廃止すべき :
暫定という事の意味がわかってやってるんか？福田サン？
とにかく利権まみれの政治、やめて。 (40代女性関東)

廃止すべき :
長期、固定的な税の使途は、産業構造の転換を阻害するだけでなく、海外を含めた投資家にとっての日本に対する魅力も損ねかねない、要因となりうるので、反対。 (30代男性北海道)

廃止すべき :
算出根拠のない予算を認めるほど日本は裕福ではない。 (40代男性九州)

維持すべき :
一般財源化すべき (40代男性関東)

保留 :

ガソリン代が下がるのは嬉しいが、余った道路特定財源を一般財源にするというのが良く解らない。と言う事は消費税など他の税金を増税しないと辻褄が合わない。その辺りの説明がない。 (40代男性関東)

廃止すべき :
官僚中心のクレプトクラシーから脱却して真の国民政治を望みます。
日本は政治と行政が腐っていて最低。 (30代女性九州)

廃止すべき :
30年以上続く暫定はありえないと思います。参議院で与野党逆転したので
このような問題が表面化したのでは？長い間自民党に中心の与党にごまかされていたような気持ちになりました。収入（税収）が減ったら一般家庭だって、食費を削ったりなどで節約するのがあたりまえ。政権与党と国家官僚の方たちには、国民の生活第一を前提にした税金の使い道の優先順位を見直してほしです。 (40代女性関東)

廃止すべき :
庶民の年金は65才で支給になっている。今まで道路がなくてもこれだけ経済発展した。庶民（福田がいう国民）より、道路が大事か、東大出た馬鹿な官僚の操り人形の冬柴、公明党は庶民の政党は嘘、打ち出の小槌は庶民からの税を絞る事（町村さん）このままいけば自民党はなくなります。 (50代男性関東)

廃止すべき :
これ以上、道路は要らない。 (20代男性中国)

廃止すべき :
数年前に地方交付税が削減されましたが、そのときは今ほど地方が一致して声を大に反対だなんて言ってませんよね。まさか東国原さんもそれに加わるとは、失望しました。廃止して一般財源化すべき。それでも道路を作りたければ、地方の責任において一般した財源も全部道路整備につぎ込めばいいと思う。 (20代男性東北)

廃止すべき :
国民の為に使われているとは、到底思えない。 (30代男性関東)

維持すべき :
地方が疲弊する (30代男性中国)

廃止すべき :
廃止できればいいですが、廃止できなくとも税率は下げて欲しい。
議員は税率を廃止すれば、ジャブジャブ使うと批判するが、それほど裕福なのはごく一部の国民であり発想自体がおかしい。
道路特定財源を一般財源にすると言う案もありますが、それでは、地方の負担が大きく世帯で車を所有の少ない都市(特に東京)ではより良いサービスを受けれる感じがし、不公平な感じがします。
その上、10年間継続すると言っているが、その間に消費税を上げると言うことでは、ますます、不公平感を感じます。 (30代男性四国)

廃止すべき :
期限切れ間近になって、与党の発言は見苦しい。レク費用とかに使われていたし、以前から考えていれば済んだこと。今頃になって野党にも対案をって、無策を野党に擦り付けているとしか思えない。費用対効果などを吟味して行うべきで、出来ない現状では廃止すべき。 (30代男性中部)

保留 :
・無駄に金を使わない
・必要な道路を建設する
これが守られるかどうかで決めたいです。 (20代男性東北)

廃止すべき :
地方も都市でも道路利用が見込まれる道路だけを建設すべき。
今までみたいな莫大な資金は必要ない。 (20代男性四国)

廃止すべき :
国は今まで散々税金をムダに使っている。しわ寄せは国民と言うのは実に馬鹿馬鹿しい限り。国も企業と同等に収支を細かく公開し、国民全員の理解や意見を得るべき。 (40代男性四国)

廃止すべき :
暫定なんだから一回止めて、本来なにが必要かを議論すべき。収入を当てにした無駄遣いを容認すべきではない。
(40代男性関東)

維持すべき :
維持するが一般財源化する。 (50代男性中部)

廃止すべき :
ガソリン税、自動車取得税、重量税は一般の税率より高く設定されていたり、道路を修理するための税です。地方では成人一人一台所有しなければ
文化的な生活を送れないのが現状です。道路特定財源を一般財源化するのなら、自動車ユーザーが特別に負担している税を廃止して、高額所得者の累進税率を以前に戻す等他に税源を求めるべきです。 (60代以上男性関東)

廃止すべき :
ムダ使いをする位なら廃止すべき。
地方配分の仕方も問題のように思える。 (20代男性東北)

廃止すべき :
暫定税率を除くガソリン税でどうしても必要な道路だけを作る (60代以上男性近畿)

廃止すべき :
北国や移動手段が自家用車などの国民の事を考えてない
道路を作っても、ｶﾞｿﾘﾝが高ければ車に乗る人も減り、逆に必要のないものになる｡そのせいで国の借金も増える｡
ｶﾞｿﾘﾝ税をとって、高速に料金がかかる事もおかしい
自分たちがもっと税金を納めろ!！ (20代男性北海道)

廃止すべき :
道路は沢山作ってきた、向こう十年間は補修と維持管理を主にやれば良い、ガソリンがただ単に安い程良いと言う観点からでは無く既成政党の族議員や特別な輩に貴重な財源を盗られるな、と言うことだ。 (50代男性近畿)

廃止すべき :
暫定である以上廃止は当たり前の事だと思うのです、３５年続けた事が異常なのですから、３５年前の自動車税とガソリン税は今何倍の税収となってるか想像しただけでも普通に道路ができるでしょう、なぜ　そのことは隠しているのでしょうか？そんなに増収であっても道路が作れないというなら　明らかに能力が欠如しているとしか言いようがないのでは？ (50代男性中部)

廃止すべき :
利権・癒着を晒しながら抵抗するとはなんとも滑稽。 (30代女性北海道)

廃止すべき :
暫定分の税金はよく吟味した上で，環境対策や教育や医療に重視して配分するほうが望ましい． (40代男性中国)

廃止すべき :
　取り続ける努力より、支出を減らす努力をまずすべき。
　 (40代男性関東)

維持すべき :
但し、道路の建設のみに使うのは反対 (50代男性関東)

廃止すべき :
暫定は暫定。今が再構築すべきとき。 (40代男性関東)

廃止すべき :
暫定税などを地方道路の財源にしていることが異常。
地方ごとに税率を設定できる地方ガソリン税を別途設けるべき。
(40代男性近畿)

廃止すべき :
道路にしか使えないという部分を廃止すべきであって税率は下げるべきではない。地方分権の流れに乗って地方が自由に使えるお金にしてあげればよい。そうすれば道路に使いたい自治体は道路に使い、医療危機を阻止するために使いたい自治体はそれに使える。 (20代男性近畿)

維持すべき :
民主党のいう「必要な道路は造る」の基準がはっきりしていないこと。またムダをなくすというすぐに実現が無理そうなことを言っている。代わりの財源が確保できないうちは、現状維持にするべき。 (30代男性北海道)

廃止すべき :
財源の確保の面から廃止が困難な場合でも、一般財源として取扱うべきと考える。道路に特定すべき役割は既に終了し、土建業とこれに連なる土建族議員の既得権益化していることが明らかであると思われる。恐らく、官僚もこの権益とリンクし、天下り先が確保されているのではないだろうか。 (60代以上男性中部)

廃止すべき :
一般財源化したきゃ、燃料使用者だけじゃなく全員から税徴収しろ (30代男性関東)

廃止すべき :
景気振興にはガソリン値下げしかない (50代男性東北)

廃止すべき :
国は詐欺同然だ (40代男性関東)

廃止すべき :
2年間の期限付きで導入された暫定税率は、既に34年もの長期にわたり延長されてきた。
その本則である特定財源は55年が経過している。
経済・社会・世界情勢が大きく変化した戦後半世紀、現代に於いても道路整備が特定財源及び暫定税率を用いてまで優先しなければならない課題であるとは、到底思えない。
医療・福祉・教育・環境等取り組むべき課題は山積している。
それらの必要性・優先度等、きちんと精査した上で財源の扱いを検討すべきである。

現在の延長論には、税源があるから、その仕組みがあるから道路をつくるというものがあり、本末転倒である。

また、宮崎県知事のように、「うちは道路不足。今まで後回しにされていた。財源を確保し道路をつくって欲しい。」という意見もあるが、これは優先順位の問題、現状は政治力と国交省のさじ加減で着工順位が決まっており（民主党の質問に対しする道路局長の回答）、今まで置き去りにされていたところは、財源確保をしても、後回しになる可能性が高い。

大切なのは着工順を決めるルール。衆人環視が容易で、透明性が高く、明確なルールを作ることが公平・公正な道路整備の要となる。
現状は道路族（政・官・業）が群がる利権の塊（＝100億の工事に150億使って上乗せ分を山分けとか…）となっており、これを是正するには、「道路整備を美味しくないもの」にする他に無い。その為には明確なルールと衆人環視が不可欠。

これが実現すれば、財源が半減しても、『貴方の欲しい道路』がすぐにも着工されるかも知れない。
単なる延長は、10年で59兆円という、道路族にとって誠に美味しいトッピングである。
(50代男性中国)

廃止すべき :
日々明らかになる道路族議員の膨大な無駄遣いをまず返金させることが必須。国会答弁では「今後無駄遣いをやめさせる」とばかり言っているが、横領した金をまず返金するのが筋。これがなされずに、しかも具体的な根拠もなく１０年延長と言うのは論外です。 (30代男性関東)

廃止すべき :
もう、いい加減役目は終わったでしょ (30代男性北海道)

廃止すべき :
本当に、必要な道路を造る為に！！ (60代以上男性関東)

廃止すべき :
「恒久法」の『定率減税』は、さっさと廃止しておいて、
（住民税・所得税の庶民大増税はしておいて）
「暫定」税率はそのままなんですか？はっはっ♪（嘲）

で、あめりかには！私達の無理矢理！！大増税した分から
『無料ガソリンスタンド』なんですか？

「戦争屋」に回すくらいの『ゆとり』があるなら「日本国民」に回せ？
今、生活に困ってる「日本の」私達の明日を考えてくれ？

一体、あの方々は、どこの国の政治屋さんなんですか？？
(20代女性中国)

廃止すべき :
道路はもう要らない。今のままで十分
(20代男性東北)

廃止すべき :
廃止してからあらためて環境税等にする。それを一般財源に繰り入れる。 (50代男性四国)

廃止すべき :
道路より福祉にお金を使うべし (70代以上男性北海道)

維持すべき :
ガソリン原価に対するガソリン税の高さは認めるものの、ガソリン購入額を安価にすることでガソリン消費量が増加することは、グローバル環境保護の観点で看過できない。ただ、運送業の原価圧迫による景気全体への効果を考え、他交通機関への代替が想定されない運送業については、何らかのキャッシュバックを考えるのはありと考える。つまり、ガソリン税率の暫定税率はほぼ今の水準で維持しながらも、ガソリン価格高騰による不景気対策は別途実施すべきという考え方である。
なお、現在では、ガソリン税暫定税率による税収分の大半は、道路特定税源として使われているが、道路特定税源の維持と暫定税率の維持の議論は切り離して考えるべきと考えており、一般財源・道路特定税源のいずれの方式で実施するにしても、真に必要な道路を作るための仕組みが策定でされればよいと考える。 (30代男性関東)

維持すべき :
一般財源化すべき。 (40代女性関東)

廃止すべき :
官僚や族議員、国土庁のえごの為に血税を無駄使いされ、国民を痛めている。作りたい道は一般会計で慎重に検討すれば良いだけの話です。毎年無駄な工事で、年度末に掘っては埋め掘っては埋め国民はしっかり見ており、国民を馬鹿にしている。地方の道は地方に権限を全面に移し、予算仕組みも改善必要有り。各財団（あまり下り先）全て解体の事。 (50代男性北海道)

廃止すべき :
本当に必要ならば、廃止したあとでも復活すればよい。
(30代男性中部)

廃止すべき :
役割が終わった。無駄使い。 (50代男性九州)

廃止すべき :
無駄な支出がある限り，払えません。 (30代男性北海道)

廃止すべき :
当初の目的は完全に達成し終了している。　環境問題等を論じる意見もあるが、横すべりさせるのではなく、一旦廃止の上、環境税としてパーセンテージや税額・税率等も含め新たに議論すべきである。 (60代以上男性関東)

廃止すべき :
当然廃止すべき (50代男性中部)

廃止すべき :
暫定ですから廃止するのが当然です。 (40代男性近畿)

廃止すべき :
①「暫定」の意味をそもそも分かっていない。
②官僚、公務員、道路族の私腹を肥やす為の税金になっているとしか思えない。
③いいかげんに公務員のあり方を見直して欲しい。
(30代女性近畿)

維持すべき :
維持し一般財源化する。
(50代男性関東)

廃止すべき :
無駄な道路は作るべき出来ではない。 (70代以上男性関東)

廃止すべき :
３０年も続けているから恒久税率だろう。前例で見るなら恒久税率の方が廃止しやすい。一旦恒久に名前を変えて廃止したら。 (50代男性中部)

廃止すべき :
一般税として扱うべき。 (30代男性関東)

廃止すべき :
そのまんま東は、一部の宮崎県民のために、全国のドライバーに
負担を強いている。これは絶対おかしい！！！
(20代男性関東)

廃止すべき :
官僚や自民党の議員さんの利権の為、ガソリン暫定税を維持しようとしてますが、国民の世論は廃止を望んでいます。廃止をすると総理は痛みは国民にいくと申してますが、まずは天下り先の法人を廃止する。官僚や議員さんの給与をさげるなど国民に痛みを押し付ける前にする事があるはずです。 (30代女性北海道)

廃止すべき :
福田さん！
なんでもかんでも民主の言うとおりにやっちゃって、それから政権放り投げちゃいなよ！！
民主野党連合に後始末できっこないから
なんでもかんでも政争の道具にして「なんでも反対党」の真骨頂をもう沢山ってほど見せ付けてくれた、小沢、鳩ぽっぽ、菅ちがい、の大馬鹿者達
馬鹿三人組みには、一度下げた税金の帳尻を、どう合わせるか見せてもらいたいものだ (40代男性関東)

廃止すべき :
まず暫定税率を下げ、不要な支出（公務員住宅・旅行費用・運動器具等）を徹底的に削減し、それでも不足なら必要額を算出し本則税率の改正を行うべきだ。 (30代男性中部)

廃止すべき :
すぐに暫定税率は廃止しろ。今まで暫定税率を維持して来たせいで世の中のしくみがおかしくなってしまった。どうせまともな使い方しないんだから、国民が納得出来るような税金の使い道を出来るようになってからまた課税するべきだ。 (30代男性九州)

廃止すべき :
自民党の言うことを聞かせる餌ですから、廃止するのが当然。 (60代以上男性関東)

廃止すべき :
北海道は車がないと生活できない。
都心の生活中心に物事を考えているような気がします。
公務員が無駄に税金を使わなければ必要ありません。
そもそも旅行に税金使うってどういう神経してるのでしょうか？ (20代男性北海道)

維持すべき :
準備もせずに廃止するのは混乱を招く (30代男性関東)

廃止すべき :
廃止すべき！ぐずぐずするな！ (40代男性中部)

廃止すべき :
カネありきの行政運営は即刻中止。有り余るカネは不正に走る。自分のカネならしっかり工夫して使うはずなのに… (60代以上男性中国)

廃止すべき :
解散！ (30代男性関東)

廃止すべき :
官僚の天下りに代表される特権維持と地方における建設業界と政治の癒着構造が道路特定財源を必要としているに過ぎない。本当に必要なものを削れとは言わない。見直すには良い機会かもしれない。 (60代以上男性関東)

廃止すべき :
政府も首長も物価高に対するコメントが全く無い。
道路のことばかり、今現在の生活とこれからの道路
建設と、どちらが喫緊の行政なのか、考えて欲しい。
７９歳、年金の抑制と裏腹に物価高騰で大変です。 (70代以上男性中国)

保留 :
来年度、は維持。その後は一般財源化へ。
急に廃止は、各方面へ影響が出すぎるし、財源どうするんだという話。絵空事でバラマキの話ばかりする民主党は自民党より信用できないと最近思う。民主党は参院で第一党なだけなのに、すべて自分たちの主張を呑めというのは乱暴だし、そのせいで混乱がおきているのは本当に腹立たしい。 (30代女性中部)

廃止すべき :
いつまで暫定なのか？一般財源で最初からやれば問題はなかったんじゃないか？ (30代男性九州)

廃止すべき :
一旦廃止して、無駄な計画（一部の人の利権）を見直して
足りないなら、その時に暫定税率を考えれば良いと
思う（無駄を省けば今よりは下がる様になるハズ）
(30代男性近畿)

維持すべき :
廃止したとしてもその先どうなるかがまったく見えてこなくて不安です。 (20代女性関東)

廃止すべき :
天下り財団、なんとかしろ、議員半分でいい
無駄遣いばかりで、私も田舎出身だけど
道路出来たから、でかい公共施設ができたって
経済なんてちっともかわらないし、一部の
土建会社が潤うだけ。フザケンナ。
土建会社の経営してた親を持つ私ですがそう思います。
名刺持ってきた何枚ばかり気にしてる役所連中
馬鹿やろ～。そんなお前らに払う税金はなえ～。 (30代女性関東)

維持すべき :
一度辞めてしまった財源を復活させることは非常に厳しいと思います。
私自信も車を使っていますが現在のガソリン価格高等は税金が原因ではありません。暫定税率を廃止したからと言って見掛け倒しです。
民主党は参院の責任政党としてなんの責任も果たしていません。
政治を混乱させ、政局に持ち込もうという魂胆が手に取るようにわかります。
暫定税率を下げる前に、するべき事があるはずです。
目先のことにとらわれずやるべきことをやって欲しい。
福田首相の仰ってる暫定税率を一般財源化することは非常に賛成です。
ぜひやってほしい。
それでこそ、税金が意味のあるものになると思います。
車の税金ですから、できればその財源はＣＯ２削減や環境の為に使用して欲しいと思います。
そして暫定税率議論の前に、まず石油価格の高騰を抑えるべく活動を行ってください。

(20代男性近畿)

廃止すべき :
地方に道路が本当に必要なのかどうか？
道路族のみの自慰的行為に過ぎない。
さらに、その税収入を道路以外に使用されているところに腹が立ちます。辛口ですが死んで欲しいです。 (30代男性近畿)

廃止すべき :
根本的に暫定税率の発端は、旧来自動車の贅沢物に対しての税率を加算すると共に車社会の普及に携わって来た。しかし普及と共に国土交通省及び旧建設局の奢りが権力と金のばら撒きで地位を確保する為に使い道を誤り、国民（納税者）を無視した税は即座に廃止すべき (40代男性近畿)

廃止すべき :
暫定なんだから、もう終わりにしなければいけないと思う。
一般会計にして、地方に自由に使わせるという意見も有るけど、反対だ。
地方自治体で何があったかもう皆忘れてしまったのだろうか?
カラ出張だとか、住民に電話したらストレス手当てだとか、車を駐車したら、何とか手当てだとか。国民に戻すのが一番良い。 (50代女性関東)

廃止すべき :
香川県在住ですが、毎年年度末になると補修の必要のない道路を掘り返しては埋める事を繰り返している。予算使いきりの策としか思えないし税金の無駄遣いではないか？　県議、市議共土建業者優遇の政策重視と見てとれる。こういった、無駄遣いを放置して、地方財政を云々は言語道断。ガソリンがやすくなれば、個人消費の活性化にも繋がる。 (50代男性四国)

維持すべき :
一般財源化して存続すべき。今の借金を私たちの老後や子供達の世代に残さないよう努力して欲しい。化石燃料に頼った経済活動や生活は都市部では見直すべき。 (30代男性関東)

廃止すべき :
一体どれだけ無駄な道路を作ればよいのか、利権に固執している感じが強い。もっと国民主体の政治をすべき、4月から大幅の物価上昇で生活が苦しくなるのに何の対応もせず。税金の目減りばかり心配している、国民は飼いならされた猫と思っているのでは、他国では暴動勃発ですよ総理!! そのうち日本でも爆発するかも。 (60代以上男性中国)

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