「列車内での飲食」結果

“公共のマナー”ってやつが幻と成り果てたからじゃない？

＞但し、自由と言うからには当然ながら責任が伴う。周りの人に不快感を与えてはいけない。その辺のマナーと節度を守った上で

これが理解できてる人は、そういう事をそもそもほとんどやらないと思う。
わかってない奴に限って平気でやる。だから問題になってるんだろうな。

規則って何に於いても同様だけど、やって適切な場合と不適切な場合の判別がつかなかったり、解っててもルーズになりがちだったり。
そういう人が多いから仕方なく「規則」にして行動を制限しなきゃならない。ってことなんじゃないかな。
まぁ日本は、「個人の自由だ、何が悪いんだ」と居直るバカが増えてしまったし。
自由には責任が伴う、ってことを理解するには、わが国はまだまだ何十年も早いってことなのかなぁ。
情けね〜〜〜〜！！！

最近は、時々ではあるが、ＪＲ山の手線の車両でも「食べている」人を見かける。１０代に多い気がする。じぃ〜〜〜〜〜っと見ると目をそらして食べ続ける。多少の負い目は感じているらしい。負い目を感じている段階で止めさせないと‥‥‥中国のように「自分さえよければなんでもアリ！」になってしまう。と危惧する今日この頃です。

最近あまり電車に乗らないけど、そういう場面に出くわした事はまだありません。
見たらきっとビックリするだろうなぁ。

自分は子育てしていた時もできるだけ移動中や講演などの最中に子供に飲食を許しませんでした。
祖母や一部の母親は「だって30分も電車に乗るんじゃ飽きちゃうから可哀想」と言って
座る（乗車して落ち着く）なりお菓子やらジュースやらを早速与えます。
最初からお菓子やジュースを与えても我慢できる時間が長くなる事はありません。
「さらに自分にとって好ましい条件（追加のお菓子など）や環境（出歩く、退出するなど）を求めてゴネるだけ」です。
そういう風に育てられた若者は我慢する気持ちも公共心も少ないように思います。

駄目なものは駄目

>>スレ主さん
東北地方の奥羽本線や東北本線(現：ＩＧＲいわて銀河鉄道、青い森鉄道区間も含む)の各駅停車用に導入された車輛がそれまでのボックス席を止めてロングシートにした大きな理由の１つがその、｢アンチ車内飲食｣だった由。
表向きには、乗降しやすい構造で停車時間が短縮でき、加減速性能ＵＰもあってスピードアップできること、編成両数を減らす分収容力を大きくし、また将来の増発余力をもたらすとのことだが…(w

旅情は欠けてしまったけれど、純粋に車輛自体を見れば結構乗り心地も良く、そうそう捨てたものではないが…しかし、地元の高校生の方が役者が１枚上手だった(w。彼ら彼女らはそんな車内でもしっかり間食口にしていた。
(育ち盛りはすぐにおなかが空くもの。飲むな！食うな！と言う方が無理な相談だと思うんだけどねぇ〜…)

年齢４０歳代で「どんな場合でも可」に投票するなぁー！

案外、これ奥深い大問題だったりして。

駅弁好きなんですよね。
でも普段の通勤列車で飲み食いしてる奴は「下層民」と思う。

基準はどこだ？

書いてる当人自身ハッキリしない。これを機に考えるとして。

大原則として「公衆の面前での飲食は不可」だと思う。
だけど、ピクニックＯＫ、お祭りでの縁日食べ歩きＯＫだと思う。

ハレとケの問題かな。
無論「ハレとケ」その判断は個人が決めるのではなく、一般常識なんだけど。

社会の様々なルール（多くは不文律）を主体的に受け入れる事。それが「人間的に」「文化的に」生きるって事だよな。

オマケ。絶対、普段車内で飲食しない方がいいよ。確実に旅行の楽しみ「駅弁の喜び」が薄れるから。
普段しないから、楽しいんだよな。開放感があってさ。

旅行や遠距離用の列車では可って感じ。