高速料金１０００円乗り放題｜世論調査.net

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コメント一覧

今までと変わらない :
自動車業界と結託した制度ですね。これで少しでも車が売れると良いですね。観光者が増えてお金を使ってくれると良いですね。でも、私は利用したところで年に数回程度、今までと変わりません。元手であるお金がピンチなので仕方がありません。 (40代男性関東)

利用しない :
基本利用していないので。
というか平日大型車を1000円とかにして一般道から高速に誘導して欲しい。 (20代男性東北)

積極的に利用する :
食料品（パン、牛乳、米、野菜等を含む）等の生活必需品を運搬する貨物車も値下げして、物価を下げるべき。 (60代以上男性近畿)

できるだけ利用したい :
これを機にＥＴＣを装備したので、ちょっとした旅行には便利かも。しかし渋滞するのは変わらないんじゃないのかなぁ。 (30代男性関東)

あまり利用しない :
維持費に税金投入・・・CO2増加・・・排出権買うのに税金投入・・・ (30代男性近畿)

今までと変わらない :
なぜ休日だけ？平日休みの人はどうなる？ (30代男性関東)

できるだけ利用したい :
休日に限らず、実施して欲しいです。。 (40代男性その他)

できるだけ利用したい :
試しに近場の移動で利用してみます。
それで渋滞の状況とかをみて積極的に利用するかどうかを決めたいです。
といってもゴールデンウィークまでは渋滞続きそうですよね。
(20代女性九州)

あまり利用しない :
CO2などの環境対策上よくない (20代男性関東)

利用しない :
行くところ考えていませんので (60代以上女性中国)

今までと変わらない :
不必要に高速道路が混みそうで心配。CO2の削減にも逆行しそうである。 (50代男性関東)

あまり利用しない :
必要時に応じて！！ (60代以上男性関東)

今までと変わらない :
車検の時の費用を安くして欲しい。
まるで天下りのための車検のようで腹が立つ。 (50代男性近畿)

今までと変わらない :
何でトラックは適用外なんですかね？事故を想定しているのですかねそれとも乗用車による快適走行を妨げることを懸念しているのですかねそれとも道路の傷みを心配しているのですかね？ (60代以上男性近畿)

積極的に利用する :
　
　
　
浜名湖に行きたい♪
　
　

　
(20代女性関東)

あまり利用しない :
出てきた赤字を子孫に回す気か？？ (70代以上男性近畿)

今までと変わらない :
地方に住んでいるので毎週土日祝に高速道路を使うことはやたらとない。 (40代男性中部)

あまり利用しない :
民主党が高速道の無料化を言い出したので、財源がないのに出来るはずがないと真っ向正面から反対していた自民党が、麻生内閣の落ち目にどうにもならず選挙対策のために、自家用車でＥＴＣ車両に限って全線１,０００円を言い出したものであるが、これでは景気経済の回復にはならず、営業車トラック等の流通に関するものを無料化し援助して、物価を下げる政策が急務である。自民・公明党は定額給付金や高速道の通行料値下げ政策は選挙の票の買い占めのなにものでもない。
日ドラ（サンデードライバー）で初心者以下の運転手が増加し、交通事故の多発に繋がるので、土日は外出を控えようと考えている。これが本当に国民のことを考えた政策か疑問である。
(70代以上男性近畿)

積極的に利用する :
うれしいですね｡
給付金でETCを買って遠方へ行楽に出かけましょうか。 (40代男性中国)

積極的に利用する :
自民公明与党ができることはこれくらいのものであろう。
道路公団、ＪＨ、それらに巨額の資金を融資し利ざやを稼いでいる金融機関その他との腐れ縁から離れられないからだろう。
土日祝日のみそれも乗用車に限るということである。
民主党の主張に刺激されて行った施策であろうがいかにも中途半端な人気取りの見せかけとしかいいようがない。
生活に深くかかわる貨物流通がはずれていては国民に真の利益はもたらせない。
高速道路の借金とそれにかかる金利を厳密に精査し、金利負担を少なくすること。われわれの通行料金がこの金利にむけられ金融機関の社員の生活をまかなったていることはあまり話題にならないが、道路会社及びその関連会社の無駄使いと同時に深刻に考えていく必要がある｡
高速道路はすべて高規格道路として無料にすべきである。
今回の施策はその無料化の前段階の実験とみなして注視している。 (60代以上男性関東)

利用しない :
安西先生・・・!!ETCと休暇が欲しいです・・・

正直利用したくても出来ないが本音です（笑） (20代男性東北)

今までと変わらない :
如何に乗り放題と言いどもあてもなく利用するつもりはない。たまに観光の際には利用したいと思うが今までと変わらない。単なる選挙目当ての対策におめおめと乗っかるつもりもない。若者は別として、この不況期に誰が積極的に利用するか疑問だ。むしろ乗用車に限らず輸送業者に対して適用すべきであると思う。本末転倒の対策であると思われる。 (60代以上男性関東)

できるだけ利用したい :
出来るんなら何で前からやらないんだ。 (60代以上男性九州)

積極的に利用する :
庶民にとって、ありがたい限りです。麻生内閣は、本当に庶民感覚が分かると思います。給付金も、庶民にとってとってもうれしいです。給付金が国民のためにならないと言っているマスコミの人達は、高給取りで、1万2000円ぽっきりで何ができるのかとか、食べてうんこになってお終いというけど、食べ物やさんは、それで売り上げが上がるので助かるし、その食べ物屋さんに品物を売っている食材業者も儲かる、そして食材業者の従業員も給料がもらえる。その従業員が、また消費する。経済の循環から考えると、給付金がもっと多くても良いと思いますが、そうすれば、電気製品を買ったり、旅行に行ったり国民生活が活性化すると思いますが、いかがでしょう。貯金して終わりというなら、その貯金したお金が、企業に貸し出しができるので、企業が助かり、そこの社員も潤います。麻生内閣は、大企業中心の小泉・竹中改革を、庶民・国民一人ひとりを大事にする庶民派改革内閣で、私は、庶民として応援します。 (50代男性関東)

あまり利用しない :
景気の浮揚・拡大につながるのかは疑問。　安くなったからと言って旅に出れるのは富裕層、なかなか年金生活では食べるのがやっとでとてもかなうことではない。　高速道の維持に必要な予算が不足した場合、税金が投入されるのであれば不公平な制度である。 (70代以上男性中部)

利用しない :
多分、高速道路が渋滞で低速道路になりそうだ。乗用車より輸送業者の料金を優遇値下げした方が経済効果が高いのではないのか。麻生政権の小手先経済対策では景気回復など夢のまた夢だし、高速道路無料化を主張した民主党のパクリ政策でしかない。 (60代以上男性中部)

利用しない :
ETC搭載のみでしょ。季節限定利用あまり効果ないとおもいます。
それより物流関係に恩恵がいく様にすべき、 (60代以上男性近畿)

利用しない :
なんで休日の乗用車だけ？
こんなセコイことしないで
平日のトラックを無制限・無料にしたほうが
物価が安くならないかい？
これも、歴史に残る愚策だね。
(30代女性中部)

積極的に利用する :
ありがたいです。渋滞がどうなるか少しの間観察しようかと思っていますが、せっかくつけたETCをまだ使った事がないので是非これを良い機会に使おうと思います。 (30代女性関東)

今までと変わらない :
ガソリンは上がってきてますね。いくら乗り放題であっても雇用不安、生活不安が払拭されないと意味がない。政策が間違っている。　金持ちしか利用しないよ。 (30代男性関東)

積極的に利用する :
どうせやるならすべての高速道路お１０００円にすればよい (60代以上男性近畿)

利用しない :
地球温暖化、エコ、環境をやかましく言っていたと思ったら、自動車の促進をさせるような愚策。やるなら、バスや鉄道事業者への助成とか、運賃値下げなどをするべき。 (40代男性近畿)

できるだけ利用したい :
土・日・祝の遊びもいいですけど、更に平日にはトラック限定での実施が、物流業界にも大きなメリットがあり、燃費削減、物価安定にも大いに役立つと考えます。 (30代男性北海道)

利用しない :
財源は何処からだすのかな、税金からでるのなら、
車持ってない人間にとってはいい迷惑。
(30代男性北海道)

利用しない :
結局たまに使う人間に使ってもらって渋滞引き起こしてもらおうって感じなんじゃないですか？
それよりも流通関連の業者に適応すれば、それだけ物が安く安定して供給され
結局の所、一般消費者へと還元されていくんじゃないのかなぁと思ったり (20代男性関東)

できるだけ利用したい :
後は、通勤割引が１００キロ未満に適用がなくなれば、もっと便利になると思う。 (30代男性中部)

できるだけ利用したい :
原則1日1回でしたっけ。帰りも1000円にしたいならつまり地方で一泊しなさい=お金落としなさい、っていうやつか。
弘前の桜を見に行きたいな～。 (30代女性関東)

できるだけ利用したい :
土曜日に　高速道路に乗って　日曜日に　帰ってくる場合　１０００円で　ＯＫ　ですか？。　又　日曜日に　高速道路に乗って　月曜日に　帰ってくる場合　１０００円で　ＯＫ　ですか？。　　返事が欲しい。 (60代以上男性近畿)

あまり利用しない :
ていうか、もうそろそろ良い加減無料にしても良いのでは？ｗ (30代男性九州)

利用しない :
温暖化とかなんとか言われているから、不要不急のドライブは罪悪感がついてしまった。 (40代男性関東)

利用しない :
ETCを持っている人だけを優遇する制度は、納得できません。
ETCを普及させるための政策ですね。 (60代以上男性中部)

あまり利用しない :
このためにわざわざＥＴＣ付けるのもめんどくさい。 (30代男性近畿)

積極的に利用する :
利用しないと損でしょう (50代女性中国)

今までと変わらない :
そもそも自転車しか持ってないし。 (30代男性中部)

今までと変わらない :
料金が無料になっても１０００円になったとしても通行車両の集中により渋滞が増えるだけと予想されます、ただし通行料金が安くなる分には歓迎します、またhttp://www.jartic.or.jp/を時々モニターしていますが、渋滞箇所は一部に見られます。
その年の経済動向等を指標に通行料金の変動制度を採用してみてはどうかと思います。

(40代男性中部)

今までと変わらない :
安くなるのは嬉しいけど、必要も無いのに乗ることはないから特に変わらないでしょう。
深夜に下道を走る大型車が減ってくれれば嬉しいので、良い法案だと思います。 (40代男性関東)

できるだけ利用したい :
いろんな所へ行ってみたいという意欲を掻き立てられますね。
景気に良い刺激を与えるものと期待します。
「高速道路が無料」なんていう、無用な渋滞・危険な事故を引き起こすような愚策でないところがミソですな。 (40代男性中国)

積極的に利用する :
是非おねがいします！！ (30代女性中部)

利用しない :
ＥＴＣが無いと安くならないんでしょう？　往復で２８００円の場所に、年５回くらいしか使わないんだし、車で遠くへ行くくらいなら、夜行バスで移動して、着いたらレンタカーっていうのが楽で良いわ (´∀｀) (30代男性関東)

できるだけ利用したい :
新しくICが出来た地域や観光地がグルメ情報を積極的に
発信しているので活性化に協力してあげたい。
どの党が考えたとかは関係ない。 (20代女性九州)

利用しない :
安くしたから良いってもんでもないでしょ
利用したくても出来ない人はどうすりゃいいのだ？
フェリー会社は頭を抱えてないか？
ごく一部の利便のために公的資金を（税金だよね）投入するのはいかがなものか
なにかしら利権がらみの悪臭がする (30代男性近畿)

利用しない :
ＥＴＣ購入に政府補助まで付けていったいどうしたいのかな？

みんながＥＴＣ付けて、景気対策とでも言いたいのかな？
(50代男性近畿)

できるだけ利用したい :
政府は定額給付金などよりも、いっその事ガソリン税を無税にするとか、高速道料金を無料などする方が(但し、全廃は無理だが一定期間景気回復の兆しが見えてくるまで)余程景気対策に良いと思いますが如何でしょうか。 (70代以上男性九州)

あまり利用しない :
車に乗る人＝少人数で移動する人だけが、優遇されるのはおかしい。
公共交通機関＝まとまって移動＝エコロジーが優遇されるほうがいいのでは。
定額給付金同様、将来に禍根を残す制度と思う。 (40代男性関東)

今までと変わらない :
もともと高速道路は無料化する約束であったことを思い出しますねぇ。そのこと憶えておられますかぁ？その約束は全く、うそでしたね。夢を見させて、出来たらこっちのものと料金は上げ放題・・・で今まできました。今度は神社境内での叩き売り。お安いよ　　ですか？そのことを思い出すと、千円でもお高いのと違いますか？ (30代男性中部)

利用しない :
遠出しないので恩恵に与れそうにない。
でも、こういうので人や物の動きが活発になって、活性化の一因となれば良いですね。
(20代男性四国)

利用しない :
自分は滅多に有料道路を使わないので、たぶん利用することはないだろう。
でも、こういう景気刺激策は好ましく思う。
ドライブ好きな人、どんどん使って景気良くしてください。 (30代男性近畿)

利用しない :
ETCの車だけでしょ？
仕事で高速使ってる方々は、大渋滞になって
いい迷惑になるでしょうね。 (40代女性近畿)

積極的に利用する :
乗り放題になるのは、私個人としては大変助かる話ですが、
果たして１０００円定額で高速道路が維持できるのか、
また、出来ない場合の金銭面での埋め合わせはどうするのかによって
また意見が変わると思います。 (20代男性九州)

利用しない :
　車は利用しないのでその意味で。だけど、ここでもいい加減さが露出しているのに、政府は恥ずかしくないのだろうかと思う。その時々の目先の安易な対策で。 (40代女性近畿)

（白紙票） :
無料じゃないと意味はないよ、降りるたびに１０００円払うバカはいないし、
システムが間に合わない？なにいってんだか、やりたくないだけだろ。
おかしな方向に流れていかないことを願うのみです。
(30代男性近畿)

できるだけ利用したい :
宮崎長崎往復16000円が、なんと、2000円ですよ、奥さん。　実家に帰るのがこんなに楽しくなるとは。 (30代男性九州)

今までと変わらない :
私は土日も仕事のあるので土日に安くなっても仕事で使えない (20代女性九州)

積極的に利用する :
高速道路で長距離を走る私にはとても助かります。 (50代男性中部)

積極的に利用する :
ＥＴＣ車限定ということに不満の向きもあるが、ＥＴＣ車＝高速道路をよく利用する車でもあり、高速道路慣れしていない車（追越車線を長時間低速度で占有したり、逆走したりするような車）を排除できる効果もあるので、ＥＴＣ限定でいいと思う。 (30代男性中国)

今までと変わらない :
どうせ元官僚の悪だくみが入ったインチキと思われます。
乗せられて騙されるのが落ちです。
注意しましょう。 (50代男性関東)

利用しない :
こどもの教育費と住宅ローンにお金が掛かるようになった４０歳頃、車を手放したので、ドライブできる贅沢はすでに望めない国家公務員転勤族です。 (50代女性関東)

今までと変わらない :
５０歳すぎたら遠出はしません。子供達も大きくなり親についてこないこと、自分の体力がなくなったことが主因です。油代もまだ高いしね。 (50代男性四国)

あまり利用しない :
きっと混雑して一般道と変わらなくなる
1000円払う価値が見いだせるか疑問 (30代男性中国)

できるだけ利用したい :
安くなった分いいかな
出来れば軽油やガソリン代も補助すればもっとよかったと思うけど (30代男性東北)

できるだけ利用したい :
ETCが付いていないので（笑）
この時期の5,250円の取り付け代金の助成金もタイミング良いと思いました。
（少し、期間が短い気もしますが…）
私は、土日祭日のお休みは殆ど無いのですが、何となく…割引って聞くと
利用しないと「損」って気になります。
そういう「気」が大事なのだと思います。
モノを買う、旅行をする、「気」が、「景気」に繋がるのだと存じます。 (40代男性中部)

利用しない :
高速道路に乗るためには、２時間以上一般道を走らなければならないし、いいかげん目的地に着いてしまう。
ごく一部の国民のための施策ですね。 (50代男性北海道)

積極的に利用する :
動けます。事故に気をつけよう。
相手の立場に立って運転しよう。 (60代以上男性近畿)

今までと変わらない :
確かに乗り放題は魅力的。
ただ、当然ではあるが走った分だけ燃料代はかかるわけで…

自分個人としては利用頻度はあまり変わらないかと。 (20代男性中部)

できるだけ利用したい :
早速ETCつけてきました。カーショップへは平日を狙って行きましたが、それでもすごい
混雑してました。とりあえずホッとしてます。２年間限定とはいえ、今まで我慢して高
速を使わないでいましたが、これを機会に、あちこち遠くへ行ってみたいと思います。
(50代男性中部)

今までと変わらない :
私は、神奈川県民ですが、あえて使いません。それはETCのみのサービスだからです。付いて無い車は対象外ですよねＥＴＣ機器購入も５月３１までの期限付きで助成金月なんて、消費者心理を煽る政策にほかなりません！。仕事で都内まで行ったりしますが、昼間は割引が無いですし、自家用限定では運送関係には何もメリットはありません。地方の方々が１０００円だからちゅっと東京に行ってみようかな？なんて思い、利用するかもしれませんが、結局は普段高速道路を利用しないかたの掘り起こしとしてはどうなんだろう？と思います。いつまで実施対象なのか？いつからどの路線でサービス開始なのか？テレビ等でも報道されてますが、実際曖昧なまま。たぶんゴールデンウイークあたりは高速道路は大渋滞でＣＯ２撒き散らし状態になるのでは？逆にこんな質問事態、愚問かな？ (40代男性関東)

できるだけ利用したい :
少なからずヒト、モノの移動が増えるという事はお金も比例して動きます
課題である内需拡大にも多少は貢献するでしょう
またエコ云々については、益々その必要性が増えるので低燃費車、電気自動車等への移行を促します
高速バスも多少は値下げにもなるでしょうし、石油燃料に変わる長距離移動車への移行も今後の環境産業にとっての課題になります（需要がなければ技術の進歩は遅れてしまいますよ）
60代以上の方たちは与党に関して何かと反対の意見が多い雰囲気ですが
あなたたちを今後支えなければならない世代の人たちがポジティブなのに冷や水を浴びせるような事ばかり言うのはどんな意図があるんでしょうか？
日本をポジティブにしていきましょうよ (40代男性関東)

積極的に利用する :
のんびりと地方の良い空気を吸いに行きたい。
地方の活性化にもなるし、ドライブで家族の楽しみも
増えるし、日本の活性化にもなるのと思う。 (60代以上男性関東)

利用しない :
また無計画にこんなことして…。 (20代女性関東)

できるだけ利用したい :
高速道路の会社に税金で５０００億円も支払うのだから、利用して高速道路の会社だけ儲けさせないようにする。 (40代男性東北)

利用しない :
車を持っていないし買うつもりもないので無関係ですが。
物流の主要な力であるトラックを対象外にしている点だけでも、ダメと思います。 (30代男性関東)

積極的に利用する :
ドライブは免許取得以来の趣味なので、この機会に今まで走ったことの
ない所へ行ってみたい。
高速道路自体は退屈で好きではないが（下道の方が面白い）疲れずに
遠くへ足を延ばせる事と燃費が良いのが利点。
浮いた高速代で旅行代金はでる。

しかし現状の高速道路料金は高すぎるし、インターも少なすぎる。
自動車関連の税金の高さからしてもう少しサービスがあって良いはず。

(50代男性関東)

できるだけ利用したい :
自分は利用させてもらうけれど、本音のところは普通車への値下げよりは物流の要である大型車に対して還元するほうが、社会全体としてはメリットが大きいと思う。 (30代男性中部)

あまり利用しない :
だってウチのクルマＥＴＣないもん。恩恵無いもん。それ以前に、クルマなんぞで出かけるより電車で行く方が遥かに楽しいもん。 (40代男性中国)

積極的に利用する :
この機会にプチ旅行を楽しみたいですね。
隣県へのお出かけ程度なら時間的な余裕が出るようになるんで、結構便利そう。
そうして地方の景気活性化のお役に立てられればと思います。 (30代女性近畿)

できるだけ利用したい :
平日も1000円にしてほしいです。里帰りがしやすくなりますし、ちょっとした旅行もしやすくなって活性化する (50代女性中部)

利用しない :
ECT非着用車にも広げるべきである
ていうか何で天下りのゴキブリ連中に金払わねーといけないんだよ！ (30代男性関東)

利用しない :
これ、CO2排出量激増の予感がします。 (40代男性関東)

積極的に利用する :
しかし、首都圏の高速道路は、行楽シーズン、ゴールデンウィークなどは目も当てられないほど大渋滞になることは必至。結局１０００円の恩恵はなく、高速道路に乗る気が起こらないことになるでしょう。
私は地方の人間なので、首都圏の高速道路を利用することはありませんが、「急ぎたいから有料でも高速道路を利用する」という理屈が全く通用せず、逆に高速道路に乗って時間がかかることになるのでしょうね。 (30代男性北海道)

今までと変わらない :
もっと他にやることあるんじゃないの？
ご機嫌とりの政策としか思えん (40代男性関東)

今までと変わらない :
料金が安くなった分、年間６～７００億円の税金が高速道路会社に支払われるという。かならずしも喜んでばかりいられない。本当にいい制度なのかな。 (60代以上男性関東)

利用しない :
6人家族で車は３台あるが、自身は無免許だ・・・
家族しだい、だろうよ・・・ (20代男性北海道)

今までと変わらない :
なんで地デジとか高速料金１０００円（etc)とか自民党の天下り先ばかりに金を回すやり方ばかり応援するのこのさきには、へんな大増税がまっているのに現行の高速料金を
３/1にするとか平日休日問わず、bカスなくすとか、NHKの受信料希望制にするとか国民の意向にそったものにしてくれ。　質問と回答内容が合わないけどおれの気持ちです
おじゃましました。 (40代男性中部)

今までと変わらない :
免許を持っていないので、恩恵にはあずかれませんが、
車を使える人はぜひ活用して地域活性化をしていただきたいです。 (20代女性関東)

積極的に利用する :
高速道路は公団の一元管理から、所有は政府（債務返済機構）、運営は民間という形になったが、今回の値下げは道路を整備する名目で集めた税金（特別会計）を、他のことに使わずに道路に戻すことで実現した（ちなみに、他のことにも使えるよという形にしたのは福田さんであった）。これが長い目で見て、ほんとうに良いことなのか、疑問を呈する人もいる。詳しいことは分からないが、景気刺激策としては、正しそうな気もする。だって、遠くにドライブしたくなってるからね。できれば、この勢いでガソリンの暫定税率も下げてもらえたら、もっと頻繁に出かけたくなるんだがなぁ。 (50代男性関東)

積極的に利用する :
CO2を撒き散らし一部の企業団体の利益のためにどんどん利用しよう　でもどうして無料化しないのですかね。無料化すれば、バス等の利用もふえて経済効果があがりいいと思う。ともかく自民党のあほうの思いつき政治ですよ。 (40代男性近畿)

利用しない :
地方の景気対策だろうが無策だと思う (50代男性関東)

できるだけ利用したい :
初日の混雑ぶりを見ても、経済効果はあると思うので積極的に利用したい。 (30代男性北海道)

利用しない :
車に乗らないので関係ない。 (30代男性近畿)

利用しない :
ECT使ってる奴らは天下り連中に献金のと同じ国賊だ (30代男性関東)

利用しない :
ＥＴＣを持っていないので利用できない～口惜しい！　妬ける！ (70代以上男性関東)

できるだけ利用したい :
旅行を計画中です♪ (30代男性中国)

利用しない :
ＥＴＣ利権のために１年に高速道路を数回しか利用しない私らのような者にも一様に
機械を買わせようとしそのために税金を投入するなどまったく納得いかない話である。ＥＴＣをつけるのは意地でも拒否したいと考えている。 (50代男性関東)

利用しない :
無いから利用出来ない。不公平 (40代男性中部)

今までと変わらない :
なぜ天下り官僚の私腹を肥やすETCだけなのか？　国民一人当たり年額２０００円といわれている税金を車に乗らない人がはらうのはおかしい。　

いらない道路を作る代わりに既存のインフラを有効利用するので道路特定財源から出してはどうか。

なぜ遊ぶゆとりのある自家用・休日・祭日だけなのか？　この人たちは生活に困っていない。　

議員は本来の国会議員の仕事である政策（法律）をつくらずに、半分に減らしてもいい建設業になぜ固執するのか。　

(40代男性中国)

利用しない :
ゴミ屑天下りの資金源だろ、ECTは
ECTはデメリット1000％だしダダでも要らん。 (30代男性関東)

今までと変わらない :
アウトドア派では無いので積極的には利用しませんが
地方者なのでありがたいです。 (30代女性東北)

利用しない :
車を運転しない・利用しない人たちもたくさんいる。
運転免許持ってる人ばかり恩恵にあずかるのはいかがなものか。
高速道路よりも、鉄道を安くすべきだ。
百歩譲っても、鉄道「も」安くすべきだ。

ただ、高速道路を使いたくないわけではないです。
使いたいので、自転車でも利用できるようにしてください！！

それぐらいのこともできないようじゃ、日本の再興はないよ。 (40代男性関東)

今までと変わらない :
意味もないのに利用しようとは思わない (50代男性四国)

利用しない :
馬鹿げている。

いったい何の為に民営化したんだ (20代男性北海道)

（白紙票） :
クルマに乗るのはやめよう。クルマ中心社会を変えよう。 (50代男性関東)

利用しない :

　体の調子が得悪くなり、運転できなくなった半年前までは、ひと月５～６万円位ETCで使っていたことがあった。が、今はもう使わない。
今、恩恵が枚からではないが、この制度は車で生活している比較的恵まれている層にだけ恩恵がある制度じゃあないのか。前のキャバレーで金を使うばかりの漁船の燃料を、補助して安くしたり、麻生はピントがずれているんじゃないか。親の七光りで会社の経営ができたのを自分の能力だと勘違いしている。大馬鹿野郎。政治家とは社会的な弱者にも思いやりを持たなければだめだよ。こんどは、電車の長距離運賃を1000.-に割引するべきだ。
安倍首相の時首相夫婦に、飛行機に乗るときは、小学生のまねをして手をつなぐように進言した馬鹿補佐官がいた。あの馬鹿補佐官と同じように真新しいことを言えば首相に目を付けてもらえると思っているキチガイが多いから、首相になったら気をつけないと。ドンドン人気が......。

(60代以上男性関東)

利用しない :
車もってない。ETCを強制導入させ、それによって儲かる会社の為の政策。税金かえせ！無駄遣いしないで欲しい！ (30代女性関東)

利用しない :
私はETCを持っていないので腹が立つ！安くなった負担分は一般のETCを持ってない車や大型車にかかっているのだ　税金を払わない連中が税金をふんだんに使っているのと同じだ！
　安くするならばETC以外の車にも適用すべきである　諸君もそう思いませんか？ (70代以上男性関東)

今までと変わらない :
住んでる所に高速道路がないんです。
あれば使います。 (30代男性九州)

今までと変わらない :
夜間の５０％引きでもともと東京～御殿場が１０００円だった。
それ以上となると運転で疲れる。 (40代男性関東)

利用しない :
自動車を持っていない。

同じ国策会社なら｢JR(並行在来線等、第3セクターを含む)普通列車乗り放題、1日3000円｣もやらないと整合性がとれない。(｢青春18きっぷ｣のバラ売りにあたり、悪くはないと思う。)

｢全ての自動車にETCを搭載させる｣ことは、｢全ての鉄道・バス利用者にスイカ(鉄道会社が発行するものを総称する)をもたせる｣ことと同じであり、国は助成すべきである。

スイカにより駅の切符販売機は減り、磁気カードより自動改札の故障が激減した。

つまり国と鉄道会社によりスイカに割引を設けるべきである。 (30代男性関東)

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