クルマ離れが始まった？｜世論調査.net

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コメント一覧

以前と比べ乗る回数・時間は減った :
以前に比べて、近所の買い物などは原付で済ませる事が多くなった。 (70代以上男性近畿)

変わらない :
生活のアシだから・・・。 (60代以上男性九州)

以前と比べ乗る回数・時間は大幅に減った :
坂道が多い地区から平坦な地区に転勤になり、自転車通勤に変えたので、ほとんど車に乗らなくなった。 (40代男性九州)

その他・興味なし :
交通機関の便利な都市部などでは個人的には要らないと思うけどな・・・
必要時に今より安くレンタカーが借りられるようになるといいね。 (50代女性近畿)

以前と比べ乗る回数・時間はやや減った :
これを機会に脱クルマ社会を目指してインフラストラクチャーの整備を行うのが良い。 (40代男性中国)

以前と比べ乗る回数・時間はやや減った :
ガソリンの値段が上がる前から、健康とＣＯ２削減の為に、半径２ｋｍ以内の買い物は、天気が良ければ自転車で良くようにしている。後、次に買う車は、電気自動車か燃料電池車のいずれかでだな。車離れと言うことにはならないと思う。 (50代男性関東)

以前と比べ乗る回数・時間は大幅に減った :
「以前」の定義を大まかでも決めておくべきな気がします。 (20代男性関東)

変わらない :
休日クルマに乗ってて、そんなに交通量が減ってるようには感じない。
リッター３００円ぐらいになってくれたらさすがに使用を控える人が増えて
渋滞も緩和され、走りやすくなるんじゃないかと思います。
もっとハイペースでどんどん値上がりして欲しいです。 (30代男性近畿)

以前と比べ乗る回数・時間はやや減った :
私の居る所は、僻地でバスも走っていない、従って車は生活必需品だがガソリンの値上げにより生活費を圧迫している、その為に出来るだけ妻の軽自動車で２人で行動、エアコンも切って使用しているが、リッター当り24KMなど真っ赤な嘘でせいぜい14KMがやっとである、何の為に買い換えたのか意味が無い、以前から僻地の為のＮpO法人有料運送事業を立ち上げようとしているが既存業者と競合しないという理由から、認めてもらえぬ、各地でも似た例が有るようだが、規制撤廃と言いながら国会議員は何をしているのか。 (70代以上男性中国)

以前と比べ乗る回数・時間は大幅に減った :
この間のガソリン暫定税で政府にはがっかり、自動車は軽に変えて節税じゃ。折りたたみ自転車が大流行みたいで、組み立て数秒！電車バスＯＫのご時世がうれしいね　ガソリン代で買っちゃったよ。バイクも物色中、ほんとガソリン代で色々な物が買えるって再認識。。メタボも解消して！（願い） (50代男性近畿)

以前と比べ乗る回数・時間は大幅に減った :
ガソリン価格は理由ではないけど、転職やら趣味（自転車）の結果、極端に減った。 (20代女性関東)

以前と比べ乗る回数・時間はやや減った :
燃料高騰は、本当に頭痛い！！今は、燃費を良くする為の付属品を購入しようと考えております（＞＜）！ (20代女性関東)

その他・興味なし :
我家にはマイカーはありません。ガソリン代もさることながら、車庫・保険・車検等のランニングコストを考えれば、無駄でしかないからです。
ガソリン代が上がったので渋滞が減ったのであれば、移動手段が車でないといけない人がさほど多いわけではないことの証明ではないでしょうか？
原油高はガソリンだけでなく灯油の価格にも大いに影響しています。
今年の冬は寒かった。。。。 (40代女性近畿)

変わらない :
通勤に使わざるを得ない。確かに、交通量は減ったね。一時期、都内を走る春日部、野田、所沢ナンバーがやたら多かったが最近は見かける頻度が減った。 (60代以上男性関東)

以前と比べ乗る回数・時間はやや減った :
いいことかもしれないけど、なんか納得できない。
田舎じゃ車はいりますしね。 (30代男性近畿)

変わらない :
もともと車は利用しないので影響はない。ただ、ガソリン暫定税の引き戻しで車の消費離れ、他の物価高騰への影響・・・族議員、土木建設業者・地方自治を擁護した自公の失政の責任は大きい。現実に来年明けにはさらなるスタグフレーションが現実化されることが危惧されている。自公が責任をとり、解散し国民に民意を問わないことには今後何年も国民は辛苦を味わわされることになる。逃げるな！自公議員！ (40代男性関東)

以前と比べ乗る回数・時間は大幅に減った :
車社会から、歩く、自転車に移行していくことはいいことです、すぐ近くに行くにも車を使う習慣は、なかなか改善されることはないと思いますが、その傾向になってきていることは、感じているこの頃です。 (50代男性九州)

以前と比べ乗る回数・時間は大幅に減った :
リッター１８０円では、あやゆる交通機関にコストで劣る。 (40代男性関東)

変わらない :
実用乗用車として2000CC以上の車が必要なのか？？？コンビニや、スーパーに大型バン、そんなに買うのか。みんなが少し排気量の少ない車に乗り変えれば。議員から実行しろよ。 (70代以上男性近畿)

以前と比べ乗る回数・時間はやや減った :
ガソリン高騰だけの理由ではなく、環境も含めて、

減少するのは当然！。 (60代以上男性九州)

以前と比べ乗る回数・時間はやや減った :
できる限り一回の乗車で全ての用件を片付けるよう努力している。
(40代男性九州)

変わらない :
車はどうしても必要である。運転方法を考慮するしかない (50代男性中部)

変わらない :
仮に減ったと思われても、ガソリンがいくらになっても、たいして変らないと思う。
一度知った利便性は、なかなか手放せないからね。
(30代女性中部)

変わらない :
車利用が減らせるなら減らしたいがそうも行かないので２００円／リッターを超えるまでは現状維持か？
それ以上になったら、公共交通機関の乗り継ぎも考えようかと・・・・ (50代男性中部)

以前と比べ乗る回数・時間はやや減った :
北海道の田舎に在住なので車は必要です。ただ、今の季節は自転車でなるべく行動しています。どんどんガソリンは高騰してもやはり田舎に住んでる人達は車ナシでは暮していけないのが現状ですね。 (30代女性北海道)

以前と比べ乗る回数・時間は大幅に減った :
まだまだ上がるといわれるガソリン早い目の対策が必要かも！ (60代以上男性近畿)

以前と比べ乗る回数・時間は大幅に減った :
ガソリンの高騰は全世界的なものであるが、福田内閣と自民党の利権政治により、折角、ガソリン暫定税率が期限切れで下がったガソリンを再可決して、値上げしたためにどうにもならない所まで来た。サミットで何処までイニシアティブをとって経済問題（ガソリンの高騰）を解決に誘導できるかだ。福田内閣では無理だね。サミット終われば直ぐ解散で自民党・公明党の大敗を祈るだけだ。 (70代以上男性近畿)

変わらない :
日常乗る距離が短いので、ガソリン高騰の痛みを痛切には感じてません
それよりも，諸物価の高騰の痛みは痛切に感じてます
せめて便乗値上げはなしにして欲しいものです
企業にそれを求めてもだめでしょうが、つい求めたくなります
ああ、いやになっちゃうな (60代以上男性中国)

以前と比べ乗る回数・時間は大幅に減った :
車で通勤をせざるをえないので車に乗る回数は大幅には減らないのですが、帰りに用もなく回り道をしてお店に寄る等の回数は減りました。 (30代男性関東)

変わらない :
以前から極力乗らないようにしています。
燃料の高騰も車社会を見直すチャンスととらえれば、
デメリットばかりではないなと思います。
(60代以上男性関東)

以前と比べ乗る回数・時間は大幅に減った :
公共交通機関の未発達な地方の小都市であり、加えて高齢者や身障者を家族に抱えているために医療機関への送迎に車は欠かせない必需品である。揮発油等の暫定税率維持を３分の２の再議決で強行する自公連立政権はそれでも利権がらみの道路を造り続ける気なのか。鞍馬離れが進み、もはや道路は無用な長物と見なされるのは時間の問題だ。 (60代以上男性中部)

変わらない :
通勤で利用しています（原付）ガソリンが値上がりしても、まだ電車、バス通勤よりもかなりに安いです（通勤時間も４０分近く短縮）
しかし、車の交通量は明らかに減りましたね。父親は、はるか昔、車で都内まで通勤してました。電車、バスはあるけれど、利用してない人も多いんでしょうね。値上げ問題とは別に、贅沢三昧な暮らしから脱却する契機になって欲しいと思います。日常生活でも、５分程度で車を使ってしまう生活は褒められたものではありません。 (30代男性関東)

変わらない :
CO2の削減に大いに貢献 (60代以上女性中国)

以前と比べ乗る回数・時間は減った :
ここまでガソリン価格が高騰してしまうと以前のように乗れない。しかもいろんな物が高くなってるので車も買えない。なんか貧乏になっていくなぁ (40代男性中部)

以前と比べ乗る回数・時間は減った :
ガソリン高騰で家計は厳しいけど、環境には良いことだ。自転車があるといいかな。 (40代男性関東)

以前と比べ乗る回数・時間はやや減った :
近くでも車に乗って行ってたが、出来るだけ歩くようになった (60代以上男性九州)

その他・興味なし :
車には乗りませんので。 (70代以上男性関東)

変わらない :
200円超えたら本気で使用を控える。 (40代男性中部)

変わらない :
車がないと職場にいけない。 (40代男性中部)

変わらない :
なるべく車は使わないようにしようとする気持ちはあるのですが、なかなかそうもいかず、エアコンなどをなるべく使わないようにはしています。 (40代女性関東)

変わらない :
原付をある程度（だいたいタンクに半分）使うたび、
ガソリンスタンドで給油してもらう (30代男性九州)

変わらない :
車は、生活の必需品なので、回数、時間は変わらない。
燃費を伸ばす運転を心がけるようにはなった。
ちなみに、町乗り12Km/Lだったものが、
テクニックだけで12.8～13.8Km/Lとなった。
(30代男性東北)

以前と比べ乗る回数・時間はやや減った :
ガソリンが高騰しているとはいえ、乗らざるを得ないケースもあり多少減った程度です。 (50代男性近畿)

（白紙票） :
この調査の対象の中にはそもそも免許を持っていない人も居るはずでしょ？彼ら達は皆「変わらない」になるのか？私は仕事柄乗らなければならないからこの場合でも「変わらない」にせざるを得ない。
なにより、設問の中に「東京から車が姿を消しつつある。通行台数が減り、渋滞が少なくなっている。」ここに答えがあるじゃない。自分で減っていると答えを書いていて、何を調査する必要が有るのか？ (40代男性中部)

変わらない :
車が命の運送屋、変化なし。 (60代以上女性関東)

以前と比べ乗る回数・時間は減った :
雨さえ降らなければ、自転車に乗って行きます。
免停と間違われるのは嫌ですが・・。 (50代男性近畿)

以前と比べ乗る回数・時間は減った :
近場の用事は自転車に乗る事が多くなった。 (20代男性中国)

変わらない :
田舎ではどうしても必要
減らしたくても減らせない (40代女性中国)

変わらない :
余り気にしていないが、車は売ってバイクだけ。 (30代男性関東)

以前と比べ乗る回数・時間は減った :
全ての消費活動自体が縮小しているので、車に限ったことではありませんね。 (30代男性近畿)

変わらない :
「車離れ」と言うよりガソリン離れです。 (40代男性近畿)

以前と比べ乗る回数・時間は大幅に減った :
タバコと一緒で、利用しなければしないで、不便は感じないもの。
禁煙と同時にマイカー利用を止めてみました。 (30代男性関東)

変わらない :
前からあまり乗っていませんでしたので。 (30代男性関東)

変わらない :
一人１台クルマを持っていないと生活できない田舎に住んでいるのでガソリンの価格によって使用頻度が変わることはほとんどないです。
公共交通機関の発達した場所に住んでいたらクルマを使うのを控えるようになってたかも。 (30代女性関東)

以前と比べ乗る回数・時間は大幅に減った :
要らなきゃ、要らない。気づきました。 (30代女性関東)

以前と比べ乗る回数・時間はやや減った :
乗る回数、時間はそれほど変わらないが、燃費の悪いミニバンにはほとんど乗らなくなって、もっぱらセカンドカーの軽自動車なった。 (40代男性中部)

その他・興味なし :
車持って無いし、不便でもないから、どうでもいい。
…っていうか、早く１００％電動式の自動車を作るべき。 (30代男性中部)

変わらない :
本当は減らそうと思っているのですが、何せ田舎なため、通勤、買い物にととても手放すことはできません。 (30代女性関東)

変わらない :
無駄に乗っていたのが減ったことで、良い傾向だと思う。 (40代男性関東)

変わらない :
そもそも必要最低限しか乗らないから、増えもしないし減りようもない。 (40代男性関東)

以前と比べ乗る回数・時間は大幅に減った :
車だけでなく日用品・食料品などの輸送にかかわるものすべてにかかわる問題ですね。 (40代女性関東)

以前と比べ乗る回数・時間は大幅に減った :
燃料代がばかにならない (40代男性近畿)

変わらない :
バッテリーあがらない程度に乗るだけだから (40代男性九州)

変わらない :
都会と違って、車やバイクがなかったら仕事にも行けない。
バスは６：４５～１８：００迄の間に５往復しかない。
ガソリンはどんどん上がるし困ったことです。 (50代女性近畿)

以前と比べ乗る回数・時間は大幅に減った :
高すぎる (30代男性関東)

変わらない :
田舎に住んでいるから、ガソリン価格がどれだけ上がっても車を動かさないと暮らしが成り立たない・・・ (20代女性中国)

変わらない :
休日はなるべくバイクに乗るようにしていて、車に乗る時間を減らしたいのだが仕事場所は変えられないから通勤に使用する時間は減らせない。
(30代女性近畿)

以前と比べ乗る回数・時間は減った :
やはり無駄に乗ることはなくなりましたね。 (40代男性近畿)

以前と比べ乗る回数・時間は大幅に減った :
４月の暫定税率の期限切れが懐かしい。遊びに行くのなら我慢できるが
田舎で仕事や通院で車は必需品。３月までは￥１４２/Ｌだったが４月に
￥１２０/Ｌになり桜の開花と重なり本当に良い春だったが５月に暗転し
￥１５５から今や￥１８３である。

自民党の政治家・官僚は増税しか考え付かないオツムのようで現在のように
国民生活を極度に圧迫して燃料高騰で漁船は全国で休漁との事なのに政治的
には何の手も打たない政治家。こんな政治家が日本に要るのか？
今、揮発油税を期限を切って暫定的にでも廃止するというのが政治だろ？と
思う。日本は今、緊急事態になっている。北朝鮮が攻めてくるばかりが緊急
事態ではないぞ！緊急時に役に立たない政治家なんて要らない。

暫定税率復活と投資マネ－の影響でガソリンなどの価格は高騰し物価は跳ね
上がり消費は更に冷え込み結局は税収減となるのが分からない。
レジャ－は勿論、買い物も通院も仕事さえも車の利用を控えるので日本の
車の稼動台数は減り駐車場もガラ空きと聞く。車の走らない不要な道路はもう要らないしょ。ならば道路特定財源なんて要らないしょ。

もう自民党政権はうんざり。とにかくウンザリ。民主党でも共産党でも愛国党でも何でもいいから早急に日本を変えて欲しい。国民の敵である自民党を叩き
潰して欲しい。早急に・・・・。。

(50代男性九州)

以前と比べ乗る回数・時間は減った :
自転車を多用するようになりました。 (40代女性関東)

変わらない :
景気悪くなる (40代男性中部)

変わらない :
持ってないので変わらずに0です。 (40代男性関東)

以前と比べ乗る回数・時間はやや減った :
毎日乗ってますが、少しでも遠出せず、寄り道せずを心がけています。 (20代女性近畿)

その他・興味なし :
車を持っていないという選択肢がほしかった (30代男性関東)

変わらない :
もともと休日しか乗りませんでしたし、休日でも一人で買い物などする場合は殆ど全て自転車でしたから車に乗る回数は変わっていません。 (30代男性中部)

以前と比べ乗る回数・時間はやや減った :
通勤がメインの利用だが、それ以外の買い物等は自転車などにするようにしている。 (30代男性関東)

以前と比べ乗る回数・時間はやや減った :
確かに以前と比べると、誰でも乗る回数を含め、控えているように思われる。原油価格を含め、生活必需品の価格が目に見えて値上がりをしている事も影響していると感じられる。 (30代男性四国)

以前と比べ乗る回数・時間は減った :
ダンナも私もクルマが趣味ですが、ガソリンが高いのでクルマは「趣味専用」として通勤には自転車を利用し始めました。 (30代女性北海道)

変わらない :
23区内なら車いらないだろうけど、都内でも郊外では必要。 (20代男性関東)

変わらない :
交通インフラが整った都会と違って、田舎は車がないと移動できない (40代男性中国)

以前と比べ乗る回数・時間はやや減った :
田舎なので、ガソリンが高いからと言って車に乗らない訳にはいかない。 (40代男性近畿)

その他・興味なし :
ガソリンの値段に反比例する (20代男性四国)

その他・興味なし :
もともと乗らない。必要性も感じない。 (40代男性近畿)

変わらない :
今年の初めに車を手放しました。そのあと本格的に原油価格があがったので非常にタイミングがよかった。
必要なときはプリウスをレンタカーです。２０１０年あたりから　燃料電池車が普及されはじめるらしいです。
もう　ガソリン車は買わないかも。高級車でもガソリン車には魅力を感じません。 (40代女性関東)

変わらない :
以前から必要最小限しか使用してません。
移動はもっぱら自転車です。 (20代男性関東)

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