道路特定財源問題（ガソリン税問題）について貴方のお考えは・・｜世論調査.net

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コメント一覧

上乗せなどやめてしまい　その分　ガソリンを安くすべき :
必要な道路だけ整備すれば良いんで，公共交通網の発達した大都市には振り向けるべきでない。国民生活と田舎の道路整備に要する金としては、税引き分で充分だ。 (60代以上男性九州)

（白紙票） :
設問に対して不適切な回答。
もう少し研究してください。 (50代男性中国)

賛成　従来のように新しい道路建設や補修に使うべき :
保守の財源は必要。
道路と云うと「高速道路」の事だけがクローズアップされているが、「国道」の保守費用がでかい。 (50代男性関東)

（白紙票） :
ちょっと選択肢と違うが、道路のみに使うのではなく、一般財源化すべきだと思う。 (20代男性関東)

賛成　従来のように新しい道路建設や補修に使うべき :
ガソリンに税をかけるなら道路目的税しかない。
ガソリン税を止めたら道路に回す金はない。
ガソリン税をとっておいて一般財源化、さらにいえば福祉目的に使おうというのが一番あこぎな使い方だ。
これ以上の福祉推進は、働かない人間を増やすだけ。 (50代男性北海道)

上乗せなどやめてしまい　その分　ガソリンを安くすべき :
道路はまず見直しを徹底的にするべき。無駄使いが多すぎるし、過去の無駄の責任追及もしてほしい。ガソリン税を下げても無駄をなくせばいいだけの話 (30代女性関東)

その分を福祉などに使うべき :
新型インフルエンザが人から人へ感染するようになると、日本国内で７０万人が死ぬそうです。罹患者数は２０００万人。なんと日本国民の１／６が罹患し、その中の２％が命を落とすそうです。
現在、人から人への感染をする鳥インフルエンザはありませんが、先の計算は人人感染の鳥インフルエンザが新型インフルエンザとして猛威を振るった場合の試算です。
今、鳥から人へのインフルエンザワクチンは作られています。我が国は１千万人分ほどの備蓄をしようとしています。ワクチン１本が約５００円程度です。つまり５０００万円を予算としてワクチン備蓄を考えているということです。
このワクチンが人人インフルエンザに効くかどうかはわかりません。でも、今は出現していない、新型インフルエンザと戦うための現時点での唯一のウエポンです。
これをなぜ、１億２千万人分作らないのでしょうか？約６００億円の巨大プロジェクトですが、道路に５９兆円かけようとしていることから鑑みれば、微々たるもののような気がしませんか？ (40代男性関東)

上乗せなどやめてしまい　その分　ガソリンを安くすべき :
退職後の高級官僚，土建屋，道路族政治家達に私物化されている道路特定財源の一般財源化，ガソリン税の暫定税率の廃止等を直ちに実施することは議論するまでもなく当然至極。自民党幹事長，国交大臣の品のなさが悲しくまた哀れ。 (60代以上男性近畿)

上乗せなどやめてしまい　その分　ガソリンを安くすべき :
地球温暖化対策として、ガソリン税の暫定税率を維持すべきだと主張している国会議員は、振り込め詐欺の犯罪者と同一である。
だって、最近の観測結果が、今後地球は寒冷化することを示唆しているのだから。そもそも、二酸化炭素悪玉説が、科学的検証実験を一度も行っていない「机上の空論」なのです。 (40代男性関東)

その分を福祉などに使うべき :
地方分権を進め、一般財源化して、地方に全て一任する。 (40代男性中部)

その分を福祉などに使うべき :
選択肢が少ないと思います。 (50代男性近畿)

上乗せなどやめてしまい　その分　ガソリンを安くすべき :
大改革しなければいけない事が次々と出てくる。
長期安定政権の付けが廻ってきたのだろう、国民の責任であり誰を恨んでも仕方のない事。
暫定という日本語の意味を、入試で回答できるようにしようよ、教育上最悪でしょうが、大人が出鱈目やっていて子供たちがどう育つと思う。
そんなに必要なら、ガソリン税をその分上げて国民の新を問うべきだ。 (70代以上男性東北)

その分を福祉などに使うべき / その分を食料自給財源として、農業振興に使うべき :
族議員といわれている人たちはそれなりに知識、経験もあるだろうが、害のほうが目立つ。政官民の癒着構造を断ち切れない国会議員は有害無益。 (50代男性北海道)

上乗せなどやめてしまい　その分　ガソリンを安くすべき :
暫定的な処置としての役割は終わっていると思うのでここは一旦廃止して環境や福祉などの他の目的に使う税金についは別途改めて議論すべき。何よりもここで道路関係のみならずすべての役所の無駄遣い（予算を使い切る体質を含めて）を止めれば暫定税率を廃止しても道路は作れるのではないか。 (50代男性中部)

その分を福祉などに使うべき :
特定財源と言う怪物的財源は廃止すべきである。一般財源化としより透明にすべきです。特定でないと道路建設出来ない？の理由は理解出来ません。出来る様に法改正を含め法を作れば済む事なのです。現状の自民政権は重要部署に特定財源族のボス的存在の方が配置されていて可笑しい？もっとも福田政権はそれら族議員に支持されて出来た内閣一般化は無理でしょうが・・。 (60代以上男性関東)

上乗せなどやめてしまい　その分　ガソリンを安くすべき :
一般財源化するくらいなら，暫定税率なんて不要。 (20代男性近畿)

（白紙票） :
似たような調査ばっかり
調査作成の前に検索したことありますか？ (20代女性近畿)

上乗せなどやめてしまい　その分　ガソリンを安くすべき :
地方の人はきっと馬鹿なのだろう。
必要だ、必要だと耳にするが魅力のない場所には誰も行かない。
問題は自分達にあることに気づかない奴らは何を投資しても無駄。 (30代男性関東)

（白紙票） :
選択肢が限定されすぎ。
一般財源化すべきだとは思うが、使用目的が限定されすぎるのも考えものだ。
要は、正しく使用されているか第三者の審査機関を設けるべき。 (30代男性関東)

その分を食料自給財源として、農業振興に使うべき :
日本のガソリン小売価格は安すぎるのが事実だろ (40代男性近畿)

上乗せなどやめてしまい　その分　ガソリンを安くすべき :
いいから下げろよ。 (20代男性近畿)

上乗せなどやめてしまい　その分　ガソリンを安くすべき :
【道路特定財源の使命は終わった。最早弊害の方が大きい。】
道路特定財源の使命は終わったと考える。なぜなら、日本道路協会編『世界の道路統計 2005』によれば、道路密度（国土面積に対する舗装道路の割合）は、3.19Km／Km2で、オランダの3.72に次いで２位である。ちなみに第３位は
スイスの1.78と比べ、ダントツである。山国であるにも係らず日本国中道路だらけであることが分かる。また、小さな孤島に高規格道路を作ったり、交通量が少ないにも拘らず極めて立派な道路を建設したり、あまりにも無駄な使い方をしてきたと思う。更に、道路特定財源の使用の仕方も、単にカラオケセットの類は鼻くそ（失礼）みたいなもので、道路関係者の宿舎等に極めて莫大な資金を流用している。加えて地方にある建設省や国土交通省の道路局及び土建業への国家公務員の再就職先となっているのは明らかである。
小生は税金の主要な目的のひとつに、“富の再配分”があると考えているので、ガソリン税を払うことにやぶさかではないが、ガソリン税を廃止すれば、安くなった分だけ車を乗り回すことは決してなく、必ず消費は拡大し、景気浮揚にも繋がる。そしてこの金は都会より地方により多くのものが還元されることも自明なことである。ガソリン税の完全なる一般財源化でなければガソリン税は撤廃すべきである。いま日本が必用としている資金の使途は多岐に亘っている。資金は特別の目的（これは当然国民大多数のために使われるべきものである）がなければ、自由度が大きいほど有効に働くのが経済の原則ではないか。繰り返すようだが、目的税としての道路特定財源の使命は終り、この権益に群がる弊害の方が大となっている。それにしても中部経団連会長の本日（３月３日）の『道路特定財源の堅持』発言にはがっかりさせられた。 (60代以上男性中部)

賛成　従来のように新しい道路建設や補修に使うべき :
一般財源化 (30代女性中部)

（白紙票） :
お前の調査いつもつまらねぇな (20代女性東北)

（白紙票） :
　上乗せ分について、福祉か食料に振り向ける選択肢しかないのは遺憾です。よって本調査には無効の評価を付けさせていただきました。
　個人的な意見としては、現状で良し、ただし高速道路無料化です。 (30代男性関東)

その分を福祉などに使うべき / その分を食料自給財源として、農業振興に使うべき :
一般財源化して、いろいろと有効に使うべき。 (50代男性関東)

上乗せなどやめてしまい　その分　ガソリンを安くすべき :
ガソリンが高くて生活しづらい。 (30代女性中部)

その分を福祉などに使うべき :
まず、選択肢に否定、がないのがおかしい。一般財源化すれば、ほかの税と同じに、振り分け先にいちいち申告が必要になり無駄が減る。税の透明化により現在税率はともかく、費用・効果のレベルは上がる。なので、ほかの目的税化するよりも、一般財源化すればいい。税の比率は環境のこともあって高くてもいい。 (20代男性関東)

（白紙票） :
道路特定財源が、ガソリン税、軽油税、自動車重量税など自動車所有者やドライバーのみが負担する税金だけで構成されて、道路は永久に、その道路特定財源だけで建設するなら、決して、所得税、消費税などを道路建設に使わないなら、道路特定財源に賛成します。車を沢山運転する人ほど税負担が多くなって公平だからです。 (30代男性中部)

上乗せなどやめてしまい　その分　ガソリンを安くすべき / その分を福祉などに使うべき / その分を食料自給財源として、農業振興に使うべき :
回答追加できないなー。
追加項目『借金返済限定にするべき』
んで、道路とか作るなら、ちゃんと国会に予算提出するべし (30代男性中部)

賛成　従来のように新しい道路建設や補修に使うべき :
選択肢が適切でないので、何とも・・・。 (40代男性関東)

上乗せなどやめてしまい　その分　ガソリンを安くすべき :
無駄遣いを先に止めるのが筋 (40代男性四国)

賛成　従来のように新しい道路建設や補修に使うべき :
そもそも何故ガソリンの値段が上昇し、国民生活が苦しくなってきているのかというと、原油価格そのものが上昇してきているからだ。つまり、今世界で石油危機が起こっているのだ。その中で、ガソリンの値段を下げると需要が高くなって、一気にガソリンがなくなるに違いない。4月1日から暫定税率廃止でガソリンが安くなる。しかし、それと道連れとなって、他の税率が上がるという例が多くあるのだ。その責任は誰にあるのか？それは、審議を拒否し故意に暫定税率とその他の免除されている税の期限を切らす民主党だ。それにも関わらずこれらの混乱の責任を取るのは政府与党。とんでもない話だ！しかも、民主党は自民党に責任をなすりつけている。自民党が強気なのはわかるが、民主党が強気でいることは完全に間違ってるではないか！たかが世論だ。バカな国民は「安くなる」「値下げ」などと耳障りのいい言葉を聞き、民主党に騙されて民主党を支持しているのだ。民主党はその支持を頼りに自民党へ何とでも言えるのだ。そろそろ民主党を支持するのは辞めろ。って話だ。日本中の道路を無駄な道路と言い続ける民主党。お前は道路を使わんのか！維持費もかかるし、除雪作業も暫定税率から出てるのだ。値段が下がるとなったら、何でも食らいつく国民がいるから、日本の政治が混乱するのだ。4月末に衆議院で再可決したら、首相に問責決議案を出すと言っている民主党。はぁ？やってみろ。何の責任や！民主党が何でも反対するせいで、政治が上手くいかんのじゃ！もし、問責決議の時に衆議院が解散され政権交代が起こり、総理大臣が変わると、サミットの時に「私たち民主党はガソリンの値段を下げました。」と小沢が言うと議長国の日本に世界から大批判が来ることは間違いないであろう。二酸化炭素の排出量が多い日本は欧米諸国に比べてガソリン税が低い方なのにそんなに「値下げ」に騙されては、世界から日本が孤立するであろう（本当）。

http://blogs.yahoo.co.jp/starselfmanner (10代男性近畿)

（白紙票） :
そもそも消費税以外の全ての税金に反対。 (40代男性近畿)

その分を福祉などに使うべき / その分を食料自給財源として、農業振興に使うべき :
新しい道路など必要ない。 (20代男性東北)

（白紙票） :
一般財源化し、最も必要なところに使うべき。 (30代男性関東)

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